Ifølge MiningWeekly samarbejder Anglo American, et diversificeret mine- og salgsselskab, med Umicore om at udvikle en teknologi gennem sit Anglo American Platinum (Anglo American Platinum) selskab i håb om at ændre måden, brint opbevares på, og brændselscellebiler (FCEV) give strøm.
Anglo American Group sagde mandag, at der ved at stole på denne teknologi ikke vil være behov for at bygge brintinfrastruktur og supplerende brændstofnetværk, og transmissions-, lagrings- og hydrogeneringsfaciliteter betragtes som en af ​​de største hindringer for fremme af ren brintenergi.
Denne fælles forsknings- og udviklingsplan har til formål yderligere at fremme processen med kemisk binding af brint til væske (den såkaldte flydende organiske brintbærer eller LOHC, Liquid Organic Hydrogen Carrier) og realisere den direkte brug af brændselscellebiler (FCEV) og andre køretøjer baseret på Catalyst-teknologi til platingruppemetaller.
Brugen af ​​LOHC gør det muligt for brint at blive behandlet og transporteret gennem konventionelle væsketransportrørledninger såsom olietanke og rørledninger, såsom olie eller benzin, uden behov for komplicerede faciliteter til gaskompression.Dette undgår ny brintenergiinfrastruktur og fremskynder fremme af brint som et rent brændstof.Ved hjælp af den nye teknologi udviklet af Anglo American og Umicore er det muligt at transportere brint fra LOHC til elektriske køretøjer ved lavere temperatur og tryk (kaldet et dehydrogeneringstrin), hvilket er enklere og billigere end komprimeret brintmetoden.
Benny Oeyen, direktør for Anglo Americans Platinum Group Metals Market Development Department, introducerede, hvordan LOHC-teknologi giver en attraktiv, emissionsfri og billig transportmetode for brintbrændstof.Virksomheden mener, at platingruppens metaller har særlige katalytiske egenskaber.Hjælp med at forenkle logistikken og gøre det mere bekvemt for brugerne.Derudover er tilskud af brændstof lige så hurtigt som benzin eller diesel, og det har en lignende rækkevidde, samtidig med at omkostningerne for hele værdikæden reduceres.
Gennem avanceret LOHC-dehydrogeneringskatalytisk teknologi og brugen af ​​brint-bærende LOHC til at drive mobile applikationer kan det løse de vanskeligheder, som brintinfrastruktur og logistik står over for, og fremskynde fremme af FCEV.Lothar Moosman, Senior Vice President, Umicore New Business Department (Lothar Mussmann) sagde.Moosemans firma er leverandør af protonudvekslingsmembran FCEV-katalysatorer.
Anglo American Group har altid været en af ​​de tidligste tilhængere af brintøkonomien og forstår brints strategiske position inden for grøn energi og ren transport."Platingruppemetaller kan levere ekstremt vigtige katalysatorer til grøn brintproduktion og brintdrevet transport og andre relaterede teknologier.Vi udforsker teknologier på dette område for at skabe et langsigtet investeringsmiljø, der fuldt ud udnytter potentialet i brint”, sagde CEO for Anglo Platinum Tasha Viljoen (Natascha Viljoen).
Med støtte fra Anglo American Platinum Group Metals Market Development Team og bistand fra Peter Wasserscheid, professor ved University of Erlangen og medstifter af Hydrogenious LOHC Technology, vil Umicore udføre denne forskning.Hydrogenious er førende i LOHC-industrien og er også et porteføljeselskab af AP Venture, et uafhængigt venturekapitalfondsselskab investeret af Anglo American Group.Dets vigtigste investeringsretninger er brintproduktion, opbevaring og transport.
Anglo American Groups udviklingsteam for platingruppemetaller har til opgave at udvikle og fremme nye slutanvendelser af platingruppemetaller.Disse omfatter rene og bæredygtige energiløsninger, brændselsceller til elektriske køretøjer, grøn brintproduktion og transport, vinylabsorbenter, der forlænger holdbarheden af ​​fødevarer og reducerer spild, og udvikler anti-kræftbehandlinger.